蕪湖—大渡口高速公路是國家重點(diǎn)公路東營—香港（縱五）的重要組成部分，是安徽省三十年公路網(wǎng)規(guī)劃中“三縱四橫七連”骨架路網(wǎng)中東營—香港（口岸）公路銅陵—九江支線的重要組成部分。

勘察總長度約3600m，采空區(qū)埋深40～187m。采空區(qū)圍巖為泥砂質(zhì)頁巖、灰質(zhì)頁巖、薄層灰?guī)r、透鏡狀灰?guī)r，巖層走向小角度與路線方向相交。含煤地層為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M含煤巖系，屬海陸交互相，厚度一般為20m左右，在施家沖，張大山一帶厚20m左右。上統(tǒng)龍?zhí)督M及大隆組地層，受區(qū)域褶皺構(gòu)造之控制，反映出層間褶皺，表現(xiàn)明顯的在羅前大橋西側(cè)小山脊復(fù)式褶皺使之大隆組地層倒轉(zhuǎn)南動傾，表現(xiàn)為龍?zhí)督M地層上覆于大隆組地層之現(xiàn)象；龍門口村南側(cè)表現(xiàn)　層間平臥褶皺，向南東傾伏。羅前煤礦采空區(qū)煤層不穩(wěn)定，屬于“雞窩狀”，厚度變化大;章亭-棟村鐵礦采空區(qū)是個體獨(dú)立采礦，每個人所留礦柱的大小不一，各個地段礦層的厚度不一，塌陷程度不一，被訪問者對礦層的厚度、采取率的估計誤差等都是不確定因素。